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重型平板車再創佳績 圓滿完成MB-670型掘錨機拉運升井任務

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重型平板車再創佳績 圓滿完成MB-670型掘錨機拉運升井任務

發布日期:2021-09-01 00:00 來源:http://www.top-stamp.com 點擊:

近日,由我公司萬利一礦合作研制生產的ZPW型重型平板車,在礦用25T防爆鏟板車的牽引下,順利、高效完成礦在用MB-670型掘錨一體機拉運升井任務。本次拉運對象為經拆解后的掘錨一體機(長10米,寬3.1米,高2米,重約60噸,裝車后最高點距地2.6米)。具體拉運路線為自井下42205輔回撤通道出發,途經輔運順槽、盤區輔運大巷、水平輔運大巷及輔運平硐,直至井口,全長5.1千米,用時僅1小時55分鐘,拉運載重、速度、效率均創同行業歷史新高水平。

微信圖片_20210901085615.jpg    多年來,國內外大部分礦山企業搬運掘錨一體機、連運一號車、綜掘機等大型設備一直采用傳統的人工敷設電纜、履帶行走搬家倒面方式,普遍存在行走速度緩慢、路面破壞嚴重、影響巷道通車、勞動強度較大等一系列問題和安全隱患,極大地影響礦井安全生產效率的提升。近年來,少數礦山企業在有動力型專用運輸車方面進行了積極探索和開發應用,但都因車輛尺寸過大或自重過大而在井下使用受限。為徹底解決該項難題,縮短掘進設備搬家倒面時間,全面提升搬運效率及安全系數,萬利一礦通過公司科研立項方式,與北京新能雅特科技發展有限公司合作開展研究和技術攻關,基于礦在用25噸防爆鏟板車量身設計制作了該無動力型特種設備專用運輸車。與一般的有動力型運輸車相比,該設備具有結構緊湊、集成度高、自重輕、載重大的突出特點,由礦用25T鏟板車提供牽引動力,設計有自主制動系統,有效保障井下坡道、起伏、轉彎等復雜路段的行駛安全。該設備主要由車體、懸掛系統總成、支腿總成、防脫裝置總成組成。車體由德國進口特種鋼材制造而成,車體結構設計有二維浮動懸掛機構,懸掛機構由中心橋架、浮動軸和8個實芯輪胎等組成,車體兩端設計有快速連接口、防脫鉤裝置和可折疊的支腿。同時配套設計一個專門與礦25噸鏟板車連接使用的LZ-25T快速連接器,實現平板車與牽引車的穩定、可靠連接。該設備整車長7.38米,寬3.21米,高0.72米,最小離地高度185毫米,最小轉彎半徑3.16米,最大行走速度30千米/時,自重8.63噸,額定載重105噸。

微信圖片_20210901085556.jpg    該設備于2021年7月1日交貨并運抵礦井,經過地面調試及井下多次載荷試用,順利完成多臺綜掘機等重型設備長距離搬運任務。本次拉運在運輸里程長、時間任務緊、巷道拐彎多、涉及坡道多等多重因素影響下,最終實現安全、順利、高效完成拉運任務。本次拉運掘錨一體機,相對于傳統搬家倒面方式,共節約用工105人次,節約人工成本5.25萬元;節約車輛臺班23個,節約車輛使用成本2.25萬元;減少影響通車72小時,減少破壞路面5.1千米,真正意義上實現了創新提效、降本增效、保安促效,經濟效益和現實意義重大。該設備的成功研制與應用,徹底改變了傳統的人工敷設電纜、履帶行走搬家倒面的落后方式,開啟了國內礦山企業井下采用平板拖車搬運重型采掘設備的先例,填補了同行業領域無動力重型平板拖車的市場空白,為有效應對當前礦山行業趨于大型化、機械化、智能化的發展要求,為進一步實現礦井安全高效生產提供了有力支撐和保障。與此同時,該設備在同行業領域有極強的推廣價值和前景展望,綜合效益和社會意義重大。


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