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煤炭可能將變成稀缺商品

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煤炭可能將變成稀缺商品

發布日期:2017-11-15 00:00 來源:http://www.top-stamp.com 點擊:

此輪煤價變化周期與以往的不同之處在于,額外的需求尚未帶來供應方面的更多投資,而且即使價格持續處于高位,這種情況可能也不會出現

●克萊德·拉塞爾

把煤炭稱作稀缺商品似乎有些荒唐,因為它仍然是地球上最豐富的礦產資源之一,但未來幾年海運煤炭市場確實可能出現供應短缺。

目前關于煤炭爭論的焦點是,它在世界能源結構中的地位還能保持多長時間,然后被更清潔的能源——主要是風能和太陽能——所取代。

盡管各類分析人士對于這一進程的速度持不同看法,但實際情況是,在亞洲,煤炭至少在未來10年仍將是能源供應的基礎。

除印度以外,亞洲大多數主要煤炭進口國今年以來的采購量都有所增加。與去年同期相比,中國今年前9個月的進口量增長了13.7%。

這一需求推動了亞洲動力煤價格指數上漲,紐卡斯爾指數回升至接近每噸100美元,在截至10月20日的一周,該指數報收于每噸98.25美元,比5月創出的年內低點72.42美元上漲了36%。

正常情況下,價格上漲將帶動供應增加以滿足額外需求,但動力煤產業情況卻已經有所改變。

在近日于巴塞羅那舉行的全球煤炭領袖交流會(World Coal Leaders)上,來寶資源(Noble Resources)煤炭分析主管Rodrigo Echeverri稱,全球海運市場今年煤炭供應將短缺2270萬噸。

盡管美國的出口增加將彌補部分供應缺口,但Echeverri預計,供應短缺之勢將持續到2018年,這意味著紐卡斯爾指數將保持在每噸80美元上方,以刺激美國出口。

全球煤炭市場的問題在于,盡管各國口頭上表示努力減少煤炭消費,但現實卻是在不斷增加。

對澳大利亞、印尼與南非等傳統出口大國來說,更大的問題是滿足額外需求的難度更高了。

“煤已變得稀缺?!币宰约旱拿譃楣久Q經營顧問公司的Guillaume Perret在全球煤炭領袖交流會上說。

Perret預計印尼2017年的煤炭出口量同比將增加2000萬噸,至3.6億噸,但澳大利亞同比將僅增加180萬噸,至2.015億噸,南非則將持平于7550萬噸。

Perret表示,俄羅斯出口或同比增加890萬噸,至1.15億噸,這將能填補部分供應缺口。他也表示,整體來說,未來5年海運煤炭市場可能每年仍將出現500萬噸至3000萬噸的供應缺口。

此輪煤價變化周期與以往的不同之處在于,額外的需求尚未帶來供應方面的更多投資,而且即使價格持續處于高位,這種情況可能也不會出現。

煤炭被視作人為導致氣候變化的一大原因,這使得籌建中的煤礦企業難以獲得融資。

即便煤礦企業獲得了資金并通過監管審批,公眾的反對和抗議也可能讓煤礦生計艱難,尤其是在澳大利亞等發達國家。

全球最大的籌建中的煤礦卡邁克爾煤礦(Carmichael)就位于澳大利亞昆士蘭州,年產2500萬噸,而這已經成了其印度母公司阿達尼集團(Adani Enterprises)的一大心病。

環保人士發起了針對該礦的民眾抗議活動,盡管澳大利亞執政的中右翼自由黨和反對黨工黨的政界人士都發聲繼續支持該煤礦,但如果民調持續顯示多數民眾反對該項目的話,那么政界人士或許會改變主意。

阿達尼集團在澳大利亞苦撐的情況,是全球其他煤礦發展的一個縮影,這使得煤炭供應在未來幾年受到抑制的可能性更大。

煤炭價格上漲無疑會受到貿易商的歡迎,但這也是把雙刃劍。對買家來說,動力煤價格若每噸高于80美元,則液化天然氣(LNG)等其他能源更能打動他們,可再生能源的吸引力也將大大提高。

盡管LNG用于發電的成本仍比煤炭高,但對那些正在考慮是要修建燃煤電廠還是LNG發電廠的亞洲國家來說,新的LNG生產商正改善LNG的運輸條件、提高LNG的供應安全性,這或許已成為他們考量的一項因素。

在亞洲,燃煤發電的好處是成本低且供應充足,而這兩個條件如今已受到市場變化的挑戰。




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