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港口煤炭資源緊張 市場煤價高交易少

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港口煤炭資源緊張 市場煤價高交易少

發布日期:2017-09-18 14:45 來源:http://www.top-stamp.com 點擊:

盡管煤價快速上漲,但受資源緊張影響,港口庫存偏低,船等貨現象屢見不鮮,秦港下錨船再次超過100艘;市場煤交易價格一路上漲,5500大卡市場動力煤報價已經接近700元/噸。

進入9月份,隨著“迎峰度夏”用煤旺季的結束,空調制冷需求下滑,發電耗煤量逐步走低,然而下游用煤企業采購熱情卻逆勢升溫。一方面,十九大臨近,各地安檢、火工品管控、環保力度明顯升級,汽運煤停運,煤炭產量釋放受到一定抑制。另一方面,前期,煤價出現下行,很多電廠不急于大量拉運煤炭,而是消極等待煤價繼續下跌。八月份最后一周,很多電廠開始增補庫存,到港拉煤船舶絡繹不絕,北方發運港煤炭資源持續偏緊,煤價出現反彈。

八月下旬以來,很多電廠在長協煤數量不足的情況下,開始適度采購市場煤炭。由于神華、中煤等主力煤企全力保障長協煤炭運輸,停止了市場煤的銷售,因此,中小型煤企和貿易商手中的市場煤,自然成為了“香餑餑”,成為很多水泥廠、小型電廠搶購的主力貨種。而煤炭市場在產量釋放不及預期、下游補庫需求強勁的背景下,現貨價格出現小幅上漲,環渤海主要煤炭下水港(秦皇島港、京唐港區、曹妃甸港區、黃驊港)動力煤交割活躍,出現“有錢拿不到貨”的現象。

受資源緊張影響,很多貿易商和用戶在秦皇島港、曹妃甸港坐地詢價,但受現貨煤炭供不應求影響,用戶買不到合適的煤炭,被秦港接卸的市場煤炭早已被用戶提前鎖定;落地后立即被裝走。在北方港口,有錢買不到符合胃口的煤炭,市場緊俏,市場煤交易價格繼續上漲。截止15日,發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已經攀高到690元/噸,創今年以來煤價新高。

九月中旬,盡管沿海地區六大電廠電煤日耗水平保持在71萬噸,較8月份出現大幅下降,但是與七月份相比,日均耗煤數量僅僅下降了1萬噸;與去年同期相比,電煤平均日耗水平依然保持20%以上的明顯增加,使得主要發電企業不得不同時面對電煤“補庫”和消費增加等兩大任務,電煤采購需求淡季不淡。十月份,國家重大會議召開以及為期25天的大秦線集中修,都被容易造成煤炭供應收緊。在這種心理預期下,市場看漲心態進一步升溫。


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