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亞洲最長輸煤管道——神渭輸煤管道建成在即

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亞洲最長輸煤管道——神渭輸煤管道建成在即

發布日期:2017-09-11 00:00 來源:http://www.top-stamp.com 點擊:

8月29日,200噸原煤從紅柳林煤礦經過皮帶輸送至神渭管運公司首端泵站儲煤倉,標志著神渭輸煤管道項目制漿系統和脫水系統調試工作開始啟動,又一節點工作按計劃穩步推進,為全年項目運行增加了信心。

全線重點基本完工分段“掃尾”積極練兵

神渭輸煤管道工程是我國第一條輸煤管線,該工程北始于陜西省神木市紅柳林煤礦,南止于渭南市臨渭區、華縣,線路全長727公里,穿越大小河流70次,隧道60處,穿跨公路115次,鐵路26次,地質條件極為復雜,自2012年開工建設以來,截止今年8月25日,全線線路累計已完成焊接716公里,完成總量的98%;完成回填693.8公里,完成總量的95%,目前未焊接管線僅剩14.32公里,且這14.32公里集中在榆林地區。全線共60條隧道已經全部貫通。9個場站,其中8個已經完工,神木首端、清澗泵站、延長泵站、黃龍泵站單機調試及系統調試工作已完成,蒲城終端泵站已完成單機調試及系統調試工作,清澗泵站、延長泵站、神木首端及蒲城終端福利設施已完成中交,僅剩最后一個榆林段的佳縣泵站建安工程仍在施工,主泵房、供水泵站、喂漿泵房、儲漿罐及電氣綜合樓等主體施工基本完成。

目前,整個項目只剩下榆林段的14.32公里還未完成,項目部正在分段加緊調試消缺,積極提升職工技能,為全面運行做積極準備。

指揮哨所前移掀起最后攻堅

神渭輸煤管道項目自開工建設以來,以其清潔、安全、環保、經濟、高效的產業特點,受到社會各界的廣泛關注。

據介紹,整個輸煤管道全線埋地密閉運行,除首端、中間泵站、閥室和終端工業場地為永久占地外,室外管線埋于凍土層以下,施工后土地基本上可以完全恢復使用,不會對植被造成破壞,不污染環境。管道輸送是煤漿通過密閉的管道進行輸送,不存在任何拋灑和揚塵問題。初步測算,節能減排效果與汽車運輸相比較每年節能18.931萬噸標準煤,減少二氧化碳排放60.5萬噸;與鐵路運輸相比較每年節能6.311萬噸標準煤,減少二氧化碳排放10.6萬噸,運營后噸公里成本較低,全部投資利潤率為12.48%,具有較強的盈利能力。

為盡快攻下最后的14.32公里,日前,神渭管運公司成立了剩余工程指揮部,制定了整體節點方案,完成了安全生產操作規程、應急預案、生產調試方案、生產組織機構、各原材料物資、檢修工器具、維搶保運方案等工作,逐步解決試車期間出現的一系列設計問題,不斷優化工藝,為確保神渭管道輸煤項目能夠安全平穩試運行打下堅實的基礎。

多標段中交多崗位練兵多聯動調試

2017年1月16日,延長站泵站工程實體完成中交;5月23日,神木首端泵站中心行政福利設施辦公樓及集控中心、職工宿舍樓、食堂浴室完成中交;5月30日下午16點,蒲城生產中心泵輸系統4臺主泵單機帶水不間斷平穩運行72小時調試圓滿成功;8月28日,線路五標完成中交。今年以來,隨著工程進展加大,沿線好消息不斷傳來,工程建設更加自信。

與此同時,各生產中心模擬正常生產運行,加緊練兵培訓。6月29日至7月24日,黃龍泵站26天帶水聯動調試,對泵輸系統、供電、水系統、控制系統進行了有效驗證,鍛煉該站運控人員的操作能力和在各種工況下的緊急處理能力。7月25日,公司運控中心首次實現24小時不間斷多泵站協同監控,積累遠程操作經驗,建立良好的溝通協調機制,為下一步全線系統指揮操作做好充分準備。8月17日凌晨1點,歷經17個小時的蒲城泵站至華縣泵站管道通球試壓圓滿完成。隨著練兵次數增加,聯動調試增多,培訓力度加大,廣大職工的運行自信不斷提升。

神渭輸煤管道項目作為陜西省“十二五”重點建設項目,得到了省委、省政府的高度重視,是幾代煤炭人的“夢”。2012年項目開工建設時,中煤科工集團武漢設計研究院80多歲老專家鄔象牟不顧年邁體弱,千里迢迢趕到施工現場,多次親自為施工技術人員講課。今年,老專家不幸辭世,但他不是帶著遺憾走的,他的夢,一定會很快實現。

因為所有人都在全力以赴,為這個夢在奮斗著。


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